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Comprar passagens para um rumo, mas saber dois ou mais. É a proposta do stopover, padrão oferecido por algumas companhias aéreas que permite saber lugares porquê Lisboa, Madri, Paris, Doha, Cidade do Panamá e São Paulo.
A opção, que vai sendo retomada conforme a pandemia vai ficando para trás, é uma forma de as companhias aéreas voltarem a atrair passageiros para voos internacionais, principalmente na Europa.
No stopover, o viajante pode esticar a graduação que faria em uma cidade, de algumas horas para alguns dias, tendo tempo para saber o lugar, geralmente sem taxas adicionais ou por valores baixos. É geral que as empresas permitam a paragem extra unicamente nas cidades que são suas principais bases ou em seu país de origem.
Assim, um voo de São Paulo a Paris pode ter uma paragem de alguns dias em Lisboa ou Madri, por exemplo, ao voar com uma empresa europeia. Os gastos de hospedagem e sustento extras ficam por conta do cliente.
Em fevereiro, a portuguesa TAP relançou seu programa de stopover: agora, a graduação em Lisboa ou Porto pode resistir de um a dez dias e ser feita na ida ou na volta.
Para estimular o padrão, a empresa fez uma parceria com a dependência de Turismo de Portugal e oferece descontos em dezenas de hotéis e restaurantes. Há também 25% de desconto para outros voos domésticos, caso o viajante queira usar a graduação para saber outras partes de Portugal.
A companhia portuguesa atende atualmente 11 destinos no Brasil. Em 2022, transportou 1,63 milhão de passageiros no país.
Outras cidades da Europa também podem ser visitadas assim. A Air Europa oferece paragem gratuita em Madri, na ida e na volta. Caso o cliente queira fazer uma segunda pausa mais longa em outra cidade europeia, há uma taxa de US$ 100 (R$ 516 na cotação de 17 de fevereiro). A empresa tem voos saindo de São Paulo e Rio de Janeiro.
Já a KLM e a Air France oferecem a graduação longa em Amsterdã ou Paris, respectivamente. A opção é gratuito nas tarifas da classe flex. Nas modalidades light e standard, há cobrança de US$ 100 por pausa. Para buscar a opção, faça uma procura por multidestino no site das empresas.
Na América Mediano, a Despensa Airlines oferece paragem com duração entre uma e seis noites na Cidade do Panamá, sem dispêndio extra. A Despensa oferece voos para vários destinos dos EUA, porquê Novidade York e Orlando.
Para quem procura viagens mais longas, a Qatar Airways oferece stopover em Doha, por tarifas que partem de US$ 14 (R$ 72) e incluem hospedagem. A empresa também oferece atividades aos passageiros em trânsito: um tour extrínseco pelos principais estádios da Despensa de 2022 custa US$ 42 (R$ 216).
No Brasil, as três principais companhias nacionais oferecem paragem em São Paulo. A Azul permite uma pausa de até dois dias, a Latam de até três dias e a Gol determina que o embarque ocorra até 23h59 do segundo dia de paragem.
O stopover é uma das estratégias das empresas aéreas para retomar o turismo internacional, que ainda não retornou ao nível pré-pandemia. Dados da Iata (Associação Internacional de Transportes Aéreos) mostram que o tráfico airado entre os países transportou em 2022 62,2% do número de passageiros que levou em 2019, antes da Covid.
Com isso, a expectativa é que o setor airado tenha fechado 2022 com prejuízo em quase todas as partes do mundo. A exceção foi a América do Setentrião, segundo projeções da Iata.
A recuperação vem sendo mais lenta na Europa, onde os viajantes demoram mais a retomar as viagens internacionais de lazer, por conta de fatores porquê a incerteza econômica e a Guerra da Ucrânia. Na Ásia, a retomada também vem mais lentamente, principalmente por conta das restrições de ingresso na reabertura da China, retiradas unicamente em janeiro deste ano.
Algumas das companhias com stopover:
Air Europa
Onde: Madri
Air France
Onde: Paris
Azul
Onde: São Paulo e Campinas
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Despensa Airlines
Onde: Cidade do Panamá
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Gol
Onde: São Paulo e Campinas
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KLM
Onde: Amsterdã
Latam
Onde: São Paulo
Qatar Airways
Onde: Doha
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TAP
Onde: Lisboa e Porto
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